Công ty chínhCon lăn tác động, máy đầm thủy lực tốc độ cao, máy ủi bánh xe, con lăn nhỏ bốn dòng lớn hơn hai mươi sản phẩm20 năm qua không quên tấm lòng ban đầu, thủy chung như một, thành tín phục vụ mỗi khách hàng, dốc sức xây dựng thương hiệu sức mạnh máy móc nén cao cấp.

Bởi vì tập trung, cho nên chuyên nghiệp! Trong hơn 20 năm hành nghề, Harway Heavy Industries đã tập trung vào nghiên cứu và sản xuất hàng loạt các sản phẩm nghiền và ép thủy lực, tích lũy công nghệ mạnh mẽ. Lấy thị trường làm hướng dẫn, dựa vào hợp tác nhóm tinh anh, nhóm nghiên cứu phát triển kỹ thuật dốc lòng nghiên cứu sản phẩm, không ngừng tối ưu hóa và nâng cấp sản phẩm; Thực hiện theo khái niệm thương hiệu "vấn đề khó khăn của người dùng, chủ đề của chúng tôi", khái niệm kinh doanh "đưa sản phẩm tốt ra thị trường", tạo ra chất lượng tuyệt vời với tinh thần của một thợ thủ công.Điện thoại bán hàng:

　　Hai bánh xe lănCòn được gọi là máy nén đất, là một loại thiết bị sửa đường. Con lăn hai bánh trong máy móc xây dựng thuộc loại thiết bị đường bộ. Nó được sử dụng rộng rãi trong các hoạt động đầm lấp của đường cao tốc cao cấp, đường sắt, đường băng sân bay, đập, sân vận động và các dự án kỹ thuật lớn khác. Nó có thể nghiền cát, đất bán dính và dính, đất ổn định nền đường và lớp mặt đường ngưng tụ hỗn hợp nhựa đường. Con lăn hai bánh với tác dụng trọng lực của chính máy móc, nó phù hợp với tất cả các loại hoạt động nén, do đó lớp được nghiền tạo ra mà không bị biến dạng và dày đặc. Hai bánh xe lăn đường lại chia làm hai loại bánh xe thép và bánh xe.

Quy trình hoạt động

1. Khi hoạt động, con lăn hai bánh phải bắt đầu trước khi nó có thể bắt đầu rung, động cơ đốt trong nên được đặt ở tốc độ trung bình trước, sau đó điều chỉnh đến tốc độ cao.

2. Tốc độ thay đổi và đảo chiều nên dừng trước, tốc độ quay của động cơ đốt trong nên giảm khi tốc độ thay đổi.

3. Nghiêm cấm rung động của con lăn hai bánh trên mặt đất vững chắc.

4. Khi nghiền nền đường mềm, trước tiên bạn nên nghiền 1-2 lần mà không rung, sau đó rung và nghiền.

5, khi nghiền, tần số rung phải phù hợp. Đối với con lăn hai bánh có thể điều chỉnh rung của bạn, tần số rung nên được điều chỉnh trước khi hoạt động, không điều chỉnh tần số rung mà không có chấn động.

6, Điều chỉnh ly hợp đảo chiều, ly hợp khởi động và phanh, nên được thực hiện sau khi ly hợp chính được tháo ra.

7. Khi lên, xuống dốc, không thể sử dụng bánh răng nhanh. Việc sử dụng bánh răng nhanh bị nghiêm cấm trong các khúc cua gấp, bao gồm cả các con lăn hai bánh rung khớp nối, khi nghiền trong các vòng quay nhỏ.

8. Con lăn hai bánh không được tham gia vào rung động khi lái xe ở tốc độ cao.

9. Khi ngừng hoạt động nên dừng rung trước, sau đó đặt cơ cấu đổi hướng ở vị trí trung gian, máy biến tốc đặt ở vị trí trung gian, sau đó kéo cần điều khiển bằng tay, động cơ đốt trong chạy chậm vài phút thì tắt máy.

10. Các yêu cầu hoạt động khác phải phù hợp với các quy định của con lăn hai bánh áp suất tĩnh.

① Bất kể là lên dốc hay xuống dốc, lớp dưới hỗn hợp nhựa đường phải sạch sẽ và khô ráo, hơn nữa nhất định phải phun lớp kết hợp nhựa đường để tránh hỗn hợp trượt khi nghiền.

② Bất kể là lên dốc nghiền ép hay xuống dốc nghiền ép, hai bánh xe lăn đường lăn bánh xe lái xe bánh xe nên ở phía sau. Làm như vậy có những ưu điểm sau: khi lên dốc, bánh lái phía sau có thể chịu được lực lái được cung cấp bởi đường dốc và chính máy, trong khi bánh trước thực hiện nén ban đầu mặt đường để chịu được lực cắt lớn hơn do bánh lái tạo ra; Khi xuống dốc, lực tác động được tạo ra bởi trọng lượng của con lăn hai bánh được bù đắp bằng phanh của bánh lái, và chỉ hỗn hợp sau khi nghiền qua bánh trước mới có khả năng hỗ trợ bánh sau để tạo ra lực cắt.

③ Khi nghiền lên dốc, con lăn hai bánh bắt đầu, dừng và tăng tốc đều ổn định, tránh tốc độ quá cao hoặc quá thấp.

④ Trước khi nghiền lên dốc, hỗn hợp nên được làm mát đến nhiệt độ giới hạn thấp quy định, sau đó áp lực tĩnh được thực hiện, nén rung được áp dụng khi nhiệt độ hỗn hợp giảm xuống giới hạn thấp hơn (120 ℃).

Áp suất xuống dốc phải tránh biến tốc đột ngột và điều khiển.

⑥ Trong trường hợp độ dốc rất dốc, trước tiên nên sử dụng con lăn hai bánh nhẹ để ép trước, sau đó sử dụng con lăn hai bánh nặng hoặc con lăn hai bánh rung để nén.

Hiệu ứng nhiệt độ thấp

Nhiệt độ thấp khiến động cơ khó khởi động, chủ yếu là do độ nhớt lớn của dầu bôi trơn, giảm khả năng hoạt động của pin và phun nhiên liệu kém.

Độ nhớt của dầu lớn hơn khi nhiệt độ giảm và hiệu suất dòng chảy trở nên kém hơn, do đó làm cho điều kiện bôi trơn của động cơ trở nên tồi tệ và lực cản quay của trục khuỷu lớn hơn.

Pin lưu trữ ở nhiệt độ thấp, độ nhớt của chất điện phân cũng lớn hơn, khả năng thẩm thấu giảm, điện trở bên trong tăng làm cho dung lượng pin và điện áp cuối giảm đáng kể, thậm chí không thể xả. Việc giảm điện áp làm cho bộ khởi động không nhận được công suất đầu ra cần thiết và khó đạt được yêu cầu về tốc độ khởi động.

Do nhiệt độ thấp làm cho tốc độ quay trục khuỷu khởi động động cơ không cao, nhiệt độ vào khí quản và tốc độ dòng khí đều thấp, chất lượng nguyên tử của nhiên liệu kém, lại làm tăng thêm khó khăn cho việc khởi động động cơ.

Trong điều kiện nhiệt độ thấp, độ nhớt lớn và dòng chảy kém của các chất lỏng dầu khác nhau, gây khó khăn cho hoạt động của con lăn hai bánh và làm trầm trọng thêm sự hao mòn của các bộ phận máy.

Độ nhớt của dầu bôi trơn lớn và mất điện khuấy tăng khi cơ chế hoạt động, làm cho công suất động cơ giảm và hệ thống truyền dẫn kém hiệu quả, do đó làm giảm khả năng lái xe của cơ chế đi bộ và kích thích của con lăn hai bánh.

Tính lưu động kém của dầu bôi trơn làm tăng thêm khó khăn cho việc bôi trơn một số bộ phận và làm giảm hiệu quả bôi trơn, do đó làm trầm trọng thêm sự hao mòn của các bộ phận động cơ và bộ phận truyền động.

Độ nhớt của chất lỏng làm việc là lớn, nó cũng làm tăng sức đề kháng của đường ống, làm cho thao tác lái thủy lực khó khăn, hiệu quả của phanh lái thủy lực trở nên kém hơn, làm tăng khó khăn cho việc lái xe, ảnh hưởng xấu đến lái xe an toàn.

Xây dựng trong mùa lạnh cũng có nguy cơ đóng băng phổ biến, chẳng hạn như đóng băng điện phân của pin có thể khiến nó ngừng hoạt động; Nước làm mát của động cơ làm mát bằng nước đóng băng có thể đóng băng bộ tản nhiệt và khối xi lanh.