Tổng quan về động cơ Z900 DC

Động cơ nói dối trực tiếp Z900 là động cơ dòng Z mới được phát triển của công ty chúng tôi với chiều cao trung tâm động cơ 900 mm.

Động cơ DC Z900 có hiệu suất điện tuyệt vời, cấu trúc hợp lý và kích thước nhỏ. Hiệu suất điện và kích thước lắp đặt cấu trúc của động cơ đã đạt được các chỉ số của động cơ nhập khẩu tương tự.

Động cơ DC Z900 phù hợp để truyền tải các máy móc điện cần điều chỉnh tốc độ rộng rãi, chẳng hạn như máy cán thép, tời mỏ. tàu, thiết bị thử nghiệm, vv

Mô tả mô hình động cơ Z900 DC

Hiệu suất sản phẩm động cơ Z900 DC

1. Dữ liệu đánh giá động cơ trong bảng thông số kỹ thuật động cơ DC là chế độ làm việc liên tục lớn vào buổi sáng (S1).

Điện áp định mức tiêu chuẩn của động cơ điện là 660, 750, 850 và 950 volt. Nếu cần điện áp cấp khác, có thể thỏa thuận khác.

3. Phương thức kích thích của động cơ điện là khuyến khích anh. Kích thích quanh co có bốn thiết bị đầu cuối chì được chia thành hai nhóm. Áp suất kích thích 220 volt khi hai nhóm nối tiếp nhau; Điện áp kích thích là 110 volt khi hai nhóm song song. Động cơ cho phép kích thích mạnh mẽ và điện áp kích thích mạnh mẽ không được vượt quá 500 volt.

4, Tốc độ thay đổi dòng mạch chính của động cơ (di/dt) cho phép lên đến 200 lần dòng định mức/giây.

5, Động cơ điện xoay theo một hướng, chuyển hướng tiêu chuẩn từ đầu truyền được coi là theo chiều kim đồng hồ. Nếu bạn muốn, bạn cũng có thể thiết kế xoay theo hướng hai bên.

6. Đĩa vị trí hộp ra động cơ điện từ đầu truyền động nhìn sang bên phải ghế máy.

Khả năng vượt kích trong thời gian ngắn của động cơ điện xem biểu đồ 1.

Khả năng quá tải trong thời gian ngắn được sử dụng thường xuyên là khi động cơ điện chịu được tải trọng vượt quá khả năng xếp hạng liên tục trong 1 phút, hiếm khi xảy ra hoặc trong trường hợp khẩn cấp. Đề nghị điều chỉnh thiết bị ngắt mạch tức thời của bộ ngắt theo khả năng quá tải ngắn hạn thỉnh thoảng được sử dụng.

Thường xuyên sử dụng công suất quá tải thời gian ngắn như một phần của chu kỳ làm việc bình thường, động cơ điện liên tục chịu được khả năng vượt quá tải định mức.

Nếu động cơ điện dưới tốc độ cơ bản, thời gian không quá 15 giây, đánh giá hiện tại phần trăm lên đến 250 khi sử dụng, cần phải thương lượng với nhà máy sản xuất.

Cấu trúc động cơ Z900 DC

1. Lõi ổn định và rotor của động cơ điện được tạo ra bằng cách sử dụng tấm thép mỏng chất lượng cao và thép silicone, tương ứng. Nó có tính chất dẫn từ tốt. Nó phù hợp với cách cung cấp điện chỉnh lưu phản ứng nhanh.

2, lớp cách điện của động cơ điện là lớp F; Và được xử lý bằng sơn nhúng áp suất chân không không dung môi (VPI). Cách điện quanh co có tính chất điện môi tốt, khả năng chống ẩm, độ bền cơ học và tính dẫn nhiệt.

3. Động cơ điện sử dụng vòng bi trượt loại nắp cuối. Ghế mang và ngói là tiếp xúc hình cầu. Nó được cách nhiệt ở giữa và có tác dụng tự điều chỉnh tốt.

Vòng bi có thiết bị đo nhiệt độ tiếp xúc điện hoặc phần tử đo nhiệt độ kháng bạch kim Pt100 (nhà máy có thể cung cấp thiết bị cung cấp dầu mang).

4, hai cuộn dây kích thích khác của động cơ điện và hai cuộn dây cực đảo chiều được chôn trong mỗi phần tử đo nhiệt độ điện trở PtIOOtfi.

5. Trục quay của trục động cơ điện có bàn chải nối đất.

6. Hai bên của đầu chuyển mạch động cơ được trang bị cửa bảo vệ để dễ dàng bảo trì và thay thế bàn chải.

7, phía trên bộ chuyển mạch được trang bị đèn chiếu sáng AC 220 volt.

8, Động cơ điện được trang bị máy sưởi chống đông với điện áp 220 volt.

9, Loại lắp kết cấu của động cơ điện là M1001.

Mức độ bảo vệ của động cơ điện là IP22 và IP44.

Phương pháp làm mát của động cơ điện là IC17, IC37 và ICW37A86, v.v.

Lưu ý: Nếu người dùng cần các loại cấu trúc khác, mức độ bảo vệ vỏ, phương pháp làm mát có thể được thương lượng riêng.

Tốc độ quay tối đa và quán tính quay của động cơ DC Z900 được liệt kê trong bảng dưới đây:

Mô tả biểu tượng trong bảng:

nm - Tốc độ quay cao nhất của động cơ điện (r/phút)

J - quán tính tốc độ động cơ điện (kg.m²)

Phương pháp làm mát động cơ IC37

Mô hình Z900 DC Motor Specification Sheet

Mô tả biểu tượng trong bảng:

Công suất định mức P-motor (KW)

Điện áp định mức động cơ U (V)

Tốc độ định mức động cơ N (r/phút)