Nguyên tắc hoạt động

1. Vật liệu qua phễu rơi vào thùng trong thân máy bay.

2. Do cơ chế áp suất bên đẩy vật liệu đến khu vực áp suất cao của thân máy bay, đồng thời do lưỡi cắt trên đầu áp suất bên và lưỡi dao trên giá đỡ phía trước ép chặt lẫn nhau để cắt vật liệu dư thừa, đợi hành trình đầu áp suất bên đúng chỗ, trong quá trình đóng gói có thể tiến hành nạp nguyên liệu lần thứ hai.

3. Bằng cơ chế áp suất chính ép vật liệu trong buồng áp suất cao của thân máy bay thành khối bọc mật độ cao.

4. Cơ cấu đe cửa bao gồm cửa và xi lanh điều khiển chuyển động của đe cửa đang ở trạng thái đóng khi cơ cấu ép khối làm việc, sau khi đóng gói hình thành, mở cửa ra.

Tính năng

1, liên quan đến máy đóng gói truyền thống, thân máy bay này được đặt nghiêng và đạt đến góc nghỉ ngơi của vật liệu, khi trở về cơ chế áp suất bên sẽ không mang lại vật liệu để hình thành đường ray caton vấn đề,

2. So với máy đóng gói truyền thống, giảm quá trình đóng nắp máy, và có thể tiến hành nạp liệu lần thứ hai khi đóng gói, do đó tiết kiệm được nhiều thời gian làm việc hơn.

3. Kết cấu thân máy bay tổng thể đa phần áp dụng kết nối bu lông, các kết cấu phân bố đều có thể tháo rời linh hoạt, thuận tiện hơn cho việc sửa chữa bảo dưỡng.

4, đường ray và lưỡi dao đều để lại lỗ điều chỉnh, có thể điều chỉnh khoảng cách theo tình hình thực tế.

5. Đẩy đầu ép chính bằng xi lanh chính đẩy khối ép ra khỏi buồng áp suất cao.

6. Đóng cửa và đẩy gói hàng trượt ra khỏi thân máy bay, quay về với vại chính, quay về với nắp tàu con thoi và áp suất nghiêng vào vòng tuần hoàn tiếp theo.