· Phạm vi: Số 3: 500N, 1000N, 1500N.

· Đo sức đạp của ô tô, xe máy.

· Nguyên tắc đo căng thẳng, thể tích ở trạng thái phẳng, dễ lắp đặt.

• Cấu trúc lỗ, có lực lệch bẩm sinh chống giẫm đạp.

· Cấu trúc lỗ, có đặc tính chống rung bẩm sinh.

· Được trang bị máy phát đặc biệt để người dùng lựa chọn nhiều đầu ra chuyển phát.

· Ngoài việc được sử dụng cho bàn đạp ô tô, nó có thể được sử dụng như một cảm biến tải cho khối lượng nhỏ.

· Phạm vi: Số 3: 500N, 1000N, 1500N.

· Đo sức đạp của ô tô, xe máy.

· Nguyên tắc đo căng thẳng, thể tích ở trạng thái phẳng, dễ lắp đặt.

• Cấu trúc lỗ, có lực lệch bẩm sinh chống giẫm đạp.

· Cấu trúc lỗ, có đặc tính chống rung bẩm sinh.

· Được trang bị máy phát đặc biệt để người dùng lựa chọn nhiều đầu ra chuyển phát.

· Ngoài việc được sử dụng cho bàn đạp ô tô, nó có thể được sử dụng như một cảm biến tải cho khối lượng nhỏ.

Ví dụ chọn loại:

TH4805-1000N-K1-V-B cho biết: Cảm biến lực bàn đạp 1000N, cấp nguồn 10 VDC, đầu ra 0~2mv/v, cấp 0,1