Tính năng chính

• Sở hữu trí tuệ hoàn toàn độc lập

  Hệ thống tín hiệu TCS-1000 có quyền sở hữu trí tuệ hoàn toàn độc lập, có khả năng nghiên cứu, phát triển, thử nghiệm, xác minh, sản xuất và sản xuất độc lập và hoàn chỉnh.

• Nền tảng+Mô hình phát triển ứng dụng

  ZC/CI/DSU thống nhất phát triển nền tảng mặt đất dựa trên kiến trúc 2-by-2;

  Phát triển nền tảng xe hơi ATP/ATO dựa trên kiến trúc 2-by-2-2;

  Các mặt bằng mặt đất và hệ thống mặt bằng xe tải đều có thành tích ứng dụng đường sắt cao tốc phong phú;

  ATS/CI/ZC/VOBC được áp dụng trong các dự án tàu điện ngầm ở nước ngoài

• Độ an toàn và độ tin cậy cao

  Tất cả các sản phẩm cốt lõi của CBTC đều có chứng nhận bảo mật cấp nền tảng và ứng dụng.

  Nền tảng máy tính an toàn mặt đất HVC1000 với mức độ toàn vẹn an toàn SIL4

  Nền tảng máy tính an toàn xe hơi HVC2000 với mức độ toàn vẹn an toàn SIL4

  Hệ thống bảo vệ quá tốc độ tàu ATP, mức độ toàn vẹn an toàn SIL4

  Hệ thống vận hành tự động của tàu ATO, mức độ toàn vẹn an toàn SIL2

  Bộ điều khiển khu vực ZC, mức độ toàn vẹn an toàn SIL4

  Hệ thống khóa liên động máy tính HCI, mức độ toàn vẹn an toàn SIL4

  LKY-hs Hệ thống trả lời hoạt động/thụ động, mức độ toàn vẹn an toàn SIL4

  Đơn vị điện tử mặt đất loại LEU-hs, mức độ toàn vẹn an toàn SIL4

  Hệ thống giám sát tự động xe lửa loại MACS-ATS với mức độ toàn vẹn an toàn SIL4

• Bảo trì dễ dàng

  Chi phí bảo trì kinh tế hơn: Hệ thống sử dụng nền tảng mặt đất và nền tảng trên xe để tránh các hệ thống khác nhau dự trữ phụ tùng phần cứng khác nhau

  Hiệu quả bảo trì cao hơn: Hệ thống hỗ trợ bảo trì sử dụng công nghệ tích hợp hệ thống; Bạn có thể tích hợp hiệu quả các đầu cuối bảo trì hệ thống con riêng biệt

• Dễ dàng mở rộng

  Đáp ứng các thông số kỹ thuật Urban Rail, hỗ trợ các thông số kỹ thuật kết nối CBTC và công nghệ không người lái hoàn toàn tự động với tiềm năng nâng cấp hệ thống tốt.