Hệ thống điều khiển đường sắt cao tốc

Hệ thống điều khiển vận hành tàu hỏa là một trong những công nghệ cốt lõi của đường sắt cao tốc Trung Quốc, HeLi-Shi đã nắm vững công nghệ cốt lõi của hệ thống điều khiển vận hành tàu hỏa với quyền sở hữu trí tuệ hoàn toàn độc lập bằng cách giới thiệu hấp thụ tiêu hóa và nghiên cứu độc lập, phát triển và thiết kế CTCS-2 cấp, CTCS-3 cấp, hệ thống lái tàu tự động, các sản phẩm liên quan đã thông qua chứng nhận cấp độ an toàn cao nhất của cơ quan châu Âu (SIL4 cấp).
Hệ thống điều khiển vận hành tàu lớp Huthi CTCS-2, truyền tải thông tin điều khiển tàu dựa trên mạch đường ray và bộ phát đáp điểm và sử dụng chế độ khoảng cách mục tiêu để giám sát hoạt động an toàn của tàu, phù hợp với nhu cầu vận hành của các tuyến 200-250 km/h, đồng thời đáp ứng nhu cầu vận hành như chế độ dự phòng lớp CTCS-3 cho các tuyến từ 300Km/h trở lên.
Hệ thống điều khiển vận hành tàu hỏa lớp Huthi CTCS-3, dựa trên trung tâm tắc nghẽn không dây (RBC) và thông tin điều khiển mặt đất thực tế GSM-R truyền hai chiều và sử dụng chế độ điều khiển tốc độ liên tục khoảng cách mục tiêu để giám sát hoạt động an toàn của tàu, phù hợp với nhu cầu vận hành của tuyến đường 300-350 km/h.
Dưới sự tổ chức và lãnh đạo thống nhất của Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Trung Quốc, Heerische áp dụng công nghệ ATO tự lái hoàn toàn vào hệ thống điều khiển tàu cao tốc và đường sắt đô thị với tốc độ 250 km/h và 350 km/h. Trên cơ sở hệ thống điều khiển đường sắt cao tốc và tàu điện ngầm, đơn vị ATO được thiết lập trên tàu để thực hiện lái tự động nhằm nâng cao hiệu quả vận chuyển, giảm cường độ lao động của tài xế và đảm bảo an toàn cá nhân cho hành khách lên và xuống.