Ý nghĩa model

Giới thiệu sản phẩm
Máy bơm chống ăn mòn đơn giai đoạn AFB thích hợp để không chứa môi trường hạt rắn, nhiệt độ môi trường là 0 ℃~120 ℃, áp suất nhập khẩu không lớn hơn 2kg/cm2.
Máy bơm chống ăn mòn kiểu cantilever hút đơn AFB được thiết kế cải tiến trên cơ sở máy bơm chống ăn mòn kiểu F. Tất cả đều sử dụng thiết bị niêm phong trục mới của cánh quạt trả tiền, thuộc loại máy bơm chống ăn mòn kiểu cantilever hút đơn giai đoạn.
Các bộ phận quá dòng của bơm chống ăn mòn đúc hẫng hút đơn AFB tiếp xúc với môi trường vận chuyển, tất cả đều được sản xuất bằng vật liệu 1Cr18Ni9Ti. Được sử dụng để vận chuyển không có hạt rắn, có chất lỏng ăn mòn, được vận chuyển ở nhiệt độ môi trường -20 ℃~+130 ℃. Áp suất đầu vào của máy bơm không lớn hơn 2kg/cm2.
AFB Single Stage Cantilever đơn hút chống ăn mòn bơm được sử dụng rộng rãi trong hóa chất, dầu khí, luyện kim, công nghiệp nhẹ, sợi tổng hợp, bảo vệ môi trường, thực phẩm, y học và các lĩnh vực khác. Loại sản phẩm này có ưu điểm về hiệu suất ổn định và đáng tin cậy, hiệu suất niêm phong tốt, hình dạng đẹp và dễ sử dụng và bảo trì. Để cải thiện chất lượng sản phẩm, giảm chạy, bốc hơi, nhỏ giọt, rò rỉ, ngăn ngừa ô nhiễm và cải thiện môi trường, nó đóng một vai trò lớn.
Đặc điểm cấu trúc
Hướng quay của bơm chống ăn mòn kiểu cantilever hút đơn một tầng AFB: Cổng hút tự quay theo chiều kim đồng hồ về phía đầu động cơ.
Máy bơm chống ăn mòn đúc hẫng hút đơn AFB và động cơ được lắp đặt trên cùng một bệ thông qua khớp nối đàn hồi.
Thiết bị niêm phong trục của bơm chống ăn mòn đúc hẫng đơn giai đoạn AFB sử dụng giảm áp suất cánh quạt và cấu trúc niêm phong cơ học một hoặc hai mặt. Vòng bi được tiêm dầu bôi trơn J 30 vào cơ thể và được trang bị cốc dầu.
Sơ đồ cấu trúc
![]() ![]() ![]()
|
Số sê-ri |
Tên |
Số sê-ri |
Tên |
Số sê-ri |
Tên |
1 |
Vỏ bơm |
5 |
Bơm Bơm Bìa |
9 |
Cơ thể mang |
|
2 |
Vòng đệm |
6 |
Nắp đậy |
10 |
Trục bơm |
|
3 |
Cánh quạt |
7 |
Con dấu cơ khí |
11 |
Vòng bi |
|
4 |
Cánh quạt Nut |
8 |
Vòng bi Cover |
12 |
Khớp nối |
Thông số hiệu suất
Mô hình |
Đường kính trong và ngoài (mm) |
Lưu lượng (m3/h) |
Thang máy (m) |
Công suất động cơ (kw) |
Tốc độ quay (r/phút) |
25FB-16 |
25×25 |
3.6 |
16 |
1.1 |
2900 |
25FB-16A |
25×25 |
3.27 |
12.5 |
0.75 |
2900 |
25FB-25 |
25×25 |
3.6 |
25 |
1.5 |
2900 |
25FB-25A |
25×25 |
3.27 |
20 |
1.1 |
2900 |
25FB-40 |
25×25 |
3.6 |
40 |
3 |
2900 |
25FB-40A |
25×25 |
3.27 |
33.5 |
2.2 |
2900 |
40FB-16 |
40×32 |
7.2 |
16 |
1.5 |
2900 |
40FB-16A |
40×32 |
6.55 |
12 |
1.1 |
2900 |
40FB-20 |
40×32 |
7.2 |
20 |
1.5 |
2900 |
40FB-25 |
40×32 |
7.2 |
25 |
2.2 |
2900 |
40FB-25A |
40×32 |
6.55 |
20.5 |
1.5 |
2900 |
40FB-40 |
40×32 |
7.2 |
40 |
3 |
2900 |
40FB-40A |
40×32 |
6.55 |
32 |
2.2 |
2900 |
40FB-63 |
40×32 |
7.2 |
63 |
7.5 |
2900 |
40FB-63A |
40×32 |
6.72 |
56 |
5.5 |
2900 |
Mô hình |
Đường kính trong và ngoài (mm) |
Lưu lượng (m3/h) |
Thang máy (m) |
Công suất động cơ (kw) |
Tốc độ quay (r/phút) |
50FB-16 |
50×40 |
14.4 |
16 |
2.2 |
2900 |
50FB-16A |
50×40 |
13.1 |
12 |
1.5 |
2900 |
50FB-25 |
50×40 |
14.4 |
25 |
4 |
2900 |
50FB-25A |
50×40 |
13.1 |
20 |
3 |
2900 |
50FB-40 |
50×40 |
14.4 |
40 |
5.5 |
2900 |
50FB-40A |
50×40 |
13.1 |
32.5 |
5.5 |
2900 |
50FB-63 |
50×40 |
14.4 |
63 |
11 |
2900 |
50FB-63A |
50×40 |
13.1 |
54.5 |
7.5 |
2900 |
65FB-25 |
65×50 |
28.8 |
25 |
5.5 |
2900 |
65FB-25A |
65×50 |
26.2 |
20 |
4 |
2900 |
65FB-30 |
65×50 |
28.8 |
30 |
7.5 |
2900 |
65FB-30A |
65×50 |
26.2 |
25 |
5.5 |
2900 |
65FB-40 |
65×50 |
28.8 |
40 |
11.5 |
2900 |
65FB-40A |
65×50 |
26.2 |
32 |
7.5 |
2900 |
65FB-64 |
65×50 |
28.8 |
64 |
15 |
2900 |
65FB-64A |
65×50 |
26.2 |
55 |
7.5 |
2900 |
Mô hình |
Đường kính trong và ngoài (mm) |
Lưu lượng (m3/h) |
Thang máy (m) |
Công suất động cơ (kw) |
Tốc độ quay (r/phút) |
80FB-15 |
80×65 |
54.4 |
15 |
5.5 |
2900 |
80FB-15A |
80×65 |
49.1 |
11.5 |
4 |
2900 |
80FB-24 |
80×65 |
54.4 |
24 |
7.5 |
2900 |
80FB-24A |
80×65 |
49.1 |
19 |
7.5 |
2900 |
80FB-38 |
80×65 |
54.4 |
38 |
15 |
2900 |
80FB-38A |
80×65 |
49.1 |
30.5 |
11 |
2900 |
80FB-60 |
80×65 |
54.4 |
60 |
22 |
2900 |
80FB-60A |
80×65 |
49.1 |
52 |
18.5 |
2900 |
100FB-23 |
100×80 |
100.8 |
23 |
15 |
2900 |
100FB-23A |
100×80 |
91.8 |
17.5 |
11 |
2900 |
100FB-37 |
100×80 |
100.8 |
37 |
22 |
2900 |
100FB-37A |
100×80 |
91.8 |
29 |
18.5 |
2900 |
100FB-57 |
100×80 |
100.8 |
57 |
37 |
2900 |
100FB-57A |
100×80 |
91.8 |
52 |
37 |
2900 |
150FB-22 |
150×100 |
190.8 |
22 |
22 |
2900 |
150FB-22A |
150×100 |
173.5 |
17.5 |
18.5 |
2900 |
150FB-35 |
150×100 |
190.8 |
35 |
37 |
2900 |
150FB-35A |
150×100 |
173.5 |
28 |
30 |
2900 |
150FB-56 |
150×100 |
190.8 |
56 |
55 |
2900 |
150FB-56A |
150×100 |
173.5 |
50 |
37 |
2900 |
Mô hình |
Đường kính trong và ngoài (mm) |
Lưu lượng (m3/h) |
Thang máy (m) |
Công suất động cơ (kw) |
Tốc độ quay (r/phút) |
Thông số hiệu suất và lựa chọn
Để đáp ứng nhu cầu tiết kiệm năng lượng, các thông số hiệu suất của máy bơm được yêu cầu phải phù hợp với điều kiện làm việc thực tế, do đó hai phương pháp sau đây có thể được thực hiện để thay đổi đường cong hiệu suất của máy bơm.
(1) Thay đổi tốc độ quay của bơm: mô hình bơm này có đường kính lớn hơn 2,5m có thể được sử dụng với tốc độ giảm, giới hạn dưới của đầu sau khi giảm tốc độ có thể đạt tới 3 mét, nguyên tắc giảm tốc độ là 2 9 0 0 vòng/phút là 1 4 8 0 vòng/phút, 14 8 0 vòng/phút là 9 8 0 vòng/phút, hiệu suất sau khi giảm tốc độ là: Q1=Q (n1/n) H1=H (n1/n) 2. (Với "l" là giá trị năng lượng sau khi giảm tốc độ)
(2) Đường kính ngoài của cánh quạt quay, trong trường hợp tốc độ quay không thay đổi, đường kính ngoài của cánh quạt có thể thay đổi hiệu suất của bơm, hiệu suất bơm sau khi quay có thể được tính bằng cách nhấn: Q'=Q · D'2/D2, H'=H (D'2/D2) 2, N'=N (D'2/D2) 3 Kích thước lắp đặt sẽ thay đổi.
2. Mặt phẳng cơ bản được áp dụng để điều chỉnh mức độ, và sau khi xi măng cơ bản được củng cố, bơm được lắp đặt trên nền móng và kiểm tra mức độ của trục bơm và động cơ với mức độ. Nếu không ngang bằng, áp dụng đệm sắt điều chỉnh cho đến khi ngang bằng mới thôi.
3, Trong trường hợp động cơ, máy bơm và cơ sở được lắp đặt riêng biệt, độ đồng tâm của trục bơm và động cơ phải được kiểm tra nghiêm ngặt. Phương pháp kiểm tra: Kiểm tra lên xuống trái và phải trên vòng ngoài của khớp nối máy bơm và động cơ bằng thước phẳng miệng, và khoảng cách không đồng đều của nó được đo bằng thước cắm không quá 0,1 mm. Sau khi tiếp xúc với hai khớp nối duy trì khoảng cách 2 mili, chênh lệch không đồng đều 0,3 mm trong vòng một tuần, nếu không nó không thể đồng tâm, nó sẽ tạo ra rung động, làm cho ổ đỡ nóng, thậm chí làm hỏng các bộ phận bơm.
4. Đường ống hút và đường áp suất của máy bơm phải có giá đỡ, trọng lượng đường ống riêng không được bơm chịu.
5, vị trí lắp đặt bơm cao hơn bề mặt chất lỏng (chú ý ngoài phạm vi cho phép của bơm hút), nên lắp đặt van chân không kết thúc trong đường hút, diện tích họng của van chân phải lớn hơn 50% diện tích mặt cắt của ống hút, có thể không lắp đặt van chân không khi bơm và tưới ngược (tức là vị trí lắp đặt bơm thấp hơn bề mặt chất lỏng), nhưng nên lắp đặt van điều khiển và thiết bị lọc trên đường hút để ngăn chặn các tạp chất hút vào bơm, gây ra thiệt hại cho các bộ phận cánh quạt và các bộ phận bơm.
6. Hãy chắc chắn để loại bỏ hoàn toàn các tạp chất trong ống, chẳng hạn như xỉ hàn, vv trước khi lắp đặt máy bơm, để tránh bị hút vào gây ra tai nạn khi máy bơm bắt đầu.
Bắt đầu, dừng lại, chạy
Bắt đầu:
1. Chuẩn bị cờ lê và dụng cụ cần thiết.
2. Kiểm tra mức dầu của cơ thể mang là bình thường.
3. Kiểm tra xem hướng quay của bơm có chính xác hay không, đảo ngược bị nghiêm cấm. Chỉ đạo sai có thể làm cho đai ốc cánh quạt lỏng lẻo, làm cho môi trường ăn mòn đi vào cổ trục để tạo ra sự ăn mòn, dẫn đến máy bơm không thể hoạt động, cũng có thể làm cho đai ốc cánh quạt bị văng ra gây ra tai nạn không may. Đảm bảo sản xuất an toàn.
4. Khi vị trí lắp đặt máy bơm thấp hơn bề mặt chất lỏng (tình huống tưới ngược), trước khi máy bơm bắt đầu, hãy mở van cổng của đường ống để chất lỏng được lấp đầy bên trong máy bơm. Nếu vị trí lắp đặt cao hơn bề mặt chất lỏng (tình huống chân không), máy bơm phải bơm và xả trước khi khởi động, làm cho chất lỏng đầy bên trong máy bơm và đường ống hút, làm sạch không khí bên trong máy bơm. 5. Sau khi khởi động động cơ, từ từ mở van cổng xả, để bơm hoạt động bình thường, sau đó mở van đến mức cần thiết.
Dừng lại:
1, Đóng van cổng áp suất.
2, Dừng động cơ.
3, Đóng van cổng hút người.
4. Khi nhiệt độ môi trường thấp hơn điểm đông máu của chất lỏng, phải xả hết dung dịch bộ nhớ bơm.
5, Nếu máy bơm đang ngừng sử dụng trong một thời gian dài, môi trường ăn mòn bên trong máy bơm nên được làm sạch và rửa sạch bằng nước sạch. Sau khi làm sạch, hãy giữ an toàn.
Chạy:
1, nhiệt độ tăng của máy bơm và động cơ nên được kiểm tra thường xuyên, chủ yếu là nhiệt độ tăng của ổ trục, yêu cầu nhiệt độ ổ trục không vượt quá 73 ℃.
Trong quá trình hoạt động, chẳng hạn như phát hiện tiếng ồn và âm thanh không bình thường khác nên dừng kiểm tra ngay lập tức, sau khi loại trừ sự cố có thể hoạt động.
3, chú ý đến cốc nhiên liệu thiết bị niêm phong, nên giữ lưu trữ dầu, và kịp thời bổ sung, đảm bảo bôi trơn.
Sử dụng con dấu cơ khí
Yêu cầu sử dụng:
Con dấu cơ học được sử dụng trong môi trường sạch sẽ không có hạt lơ lửng. Vì vậy đối với hệ thống đường ống mới phải đặc biệt chú ý làm sạch đường ống.
Cài đặt và tháo dỡ:
1, Trước khi lắp đặt con dấu cơ khí, hãy kiểm tra xem tất cả các yếu tố có bị hư hỏng hay không. Trong trường hợp hư hỏng, nó phải được sửa chữa hoặc thay thế.
2. Kiểm tra nghiêm ngặt mặt ma sát của vòng động và vòng tĩnh, không được có bất kỳ vết va chạm nhỏ nào, trước khi lắp ráp, mặt cuối của vòng động, vòng tĩnh phải bôi một lớp dầu máy sạch sẽ.
3. Trong lắp ráp phải chú ý loại bỏ độ lệch, điều chỉnh chính xác lượng nén của lò xo, để nó không quá lỏng lẻo và quá chặt chẽ. Khi buộc chặt ốc vít, phải siết chặt đồng đều, tránh bị lệch, làm cho niêm phong mất hiệu lực.
4. Khi tháo dỡ phải chú ý thứ tự tháo dỡ của máy bơm.
Xử lý sự cố:
1, rò rỉ niêm phong xảy ra khi máy bơm bắt đầu hoạt động.
a、 Khi lắp ráp con dấu cơ khí, lượng nén lò xo được điều chỉnh quá lỏng lẻo.
b、 Con dấu cơ khí động, mặt cuối vòng tĩnh bị hư hỏng.
c、 Vòng tĩnh kín máy móc lắp ráp lệch.
2, máy bơm bắt đầu hoạt động bình thường, sau đó đột nhiên rò rỉ nghiêm trọng.
a、 Cơ khí niêm phong động vòng hoặc tĩnh vòng kết thúc mặt mài hỏng nghiêm trọng.
b、 Con dấu cơ khí cố định ốc vít lỏng lẻo, làm cho lò xo mất tác dụng hoặc gây ra vòng động lệch.
c、 Con dấu cơ khí có tạp chất trong phòng, bị mắc kẹt trong vòng di chuyển, làm cho nó không thể di chuyển, hoặc giữa các tạp chất hỗ trợ, kết thúc vòng tĩnh, làm cho con dấu cơ khí mất tác dụng.
Nguyên nhân và cách khắc phục sự cố
Hiện tượng lỗi |
Nguyên nhân |
Phương pháp loại trừ |
|
Không thể bắn ra chất lỏng.
|
1. Bơm không chứa chất lỏng |
1. Chất lỏng tưới lại |
2. Ống hút, ống xả, cánh quạt bị chặn bởi các tạp chất |
2. Loại bỏ các mảnh vụn |
|
3. Ống hút có không khí |
3. Sửa chữa đường ống |
|
4. Chiều cao hút quá cao |
4. Giảm chiều cao lắp đặt bơm |
|
5. Ống xả quá mỏng, tổn thất đường ống quá lớn |
5. Thay đổi ống cùng cỡ với cổng bơm |
|
6. Yêu cầu đầu lớn hơn bơm |
6. Thay thế bơm mới |
|
7. Truyền nhiệt hoặc dễ bay hơi trung bình |
7. Giảm chiều cao hút, tưới ngược |
|
8. Quay ngược |
8. Thay đổi lái |
|
|
Không đủ traffic
|
1. Van chân quá nhỏ |
1. Cấu hình van chân mới |
2. Đường ống hút chìm trong chất lỏng không đủ sâu để có không khí vào trong bùn |
2. Tăng độ sâu ngâm |
|
3. Ống hút đi qua nhỏ hoặc bị chặn bởi các tạp chất |
3. Thay đổi ống dày, loại bỏ các mảnh vụn |
|
4. Cánh quạt bị ăn mòn nghiêm trọng |
4. Thay đổi cánh quạt mới |
|
|
Nâng không đủ
|
1. Cánh quạt bị ăn mòn nghiêm trọng |
1. Thay đổi cánh quạt mới |
2. Hiệu suất bơm không đáp ứng yêu cầu |
2. Thay thế bơm mới |
|
|
Bơm rung nghiêm trọng
|
1. Bơm không đồng tâm với trục động cơ |
1. Căn chỉnh lại động cơ với trục bơm |
2. Trục bơm uốn |
2. Tháo thẳng hoặc thay đổi trục mới |
|
Vòng bi bơm quá nóng |
1. Không có hoặc không đủ dầu bôi trơn (mỡ) |
1. Tiếp nhiên liệu |
2. Động cơ và trục bơm không đồng tâm |
2. Điều chỉnh trục |
|
3. Vòng bi bị hỏng |
3. Thay thế vòng bi mới |
|
Trục Seal rò rỉ |
1. Áp lực nhập khẩu quá cao |
1. Giảm áp suất nhập khẩu hoặc tắt van cổng nhập khẩu nhỏ |
Động cơ quá nóng |
1. Cấu hình động cơ điện không đủ |
1. Thay thế động cơ mới với công suất lớn hơn |



